Postes de travail mobiles

📊 SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES GÉNÉRALES

Chaque poste de travail mobile est configuré de manière modulaire, garantissant un effort de déplacement minimal et une adaptation parfaite à vos zones de process.

Capacités de charge maximale utile (CMU) : Configurations standard couvrant des besoins de 125 kg, 250 kg, 500 kg et jusqu’à 1 000 kg (1 tonne).

Portée et dimensions de structure :

• Largeur de portée ajustable de 2 à 8 mètres selon les modèles.

• Hauteur sous fer (hauteur utile sous rail) réglable pour s’adapter à la hauteur sous plafond de vos bâtiments.

Technologie du chemin de roulement (Pont roulant intégré) :

• Utilisation de profilés creux légers en aluminium anodisé (pour un effort de translation ultra-réduit).

• Chariots porte-charge équipés de galets en nylon haute performance montés sur roulements à billes étanches (roulement silencieux et fluide).

Châssis porteur et mobilité au sol :

• Structure autoporteuse stable ne nécessitant aucune fixation au sol ni reprise sur la charpente du bâtiment.

• Équipé de 4 roues pivotantes sur 360° à haute résistance mécanique.

• Bandages des roues en polyuréthane ou nylon, pourvus de freins de stationnement au pied et de dispositifs de blocage directionnel.

**Remarque : Les postes de travail mobiles ne doivent pas être déplacés lorsqu’ils sont chargés (non déplacable en charge).

Équipements de levage compatibles : Palans électriques à chaîne, palans manuels à chaîne, équilibreurs de charge pneumatiques ou tubes de levage par le vide.

Alimentation électrique intégrée : Ligne de feston par guirlandes à câbles plats circulant à l’intérieur du profilé creux Possibilité d’alimentation en 230v ou 400v

📝 BLOC DESCRIPTIF & DESCRIPTION DE LA GAMME

La flexibilité absolue du levage aérien, là où vous en avez besoin

Les postes de travail mobiles et portiques légers d’AMIO LEVAGE apporte une réponse technologique innovante :

• Aux usines exigeant une réorganisation fréquente de leurs lignes de production
• Aux entreprises ayant besoin d’une zone de travail temporaire (chantier extérieurs, accroissement d’activié,,,).
• Aux zones de travail ou l’installation et la fixation d’une structure de levage n’est possible ni au sol, ni sur la charpente du batriment.

Contrairement aux potences fixes ou aux structures de ponts roulants suspendus traditionnels qui nécessitent de lourds travaux de fixation et des études de résistance de charpente, cette station de travail est 100 % autonome et autoporteuse.

Le principe repose sur un portique à roulement linéaire monté sur des roues pivotantes à forte maniabilité. Le pont roulant léger intégré utilise la technologie des rails creux, qui offre un coefficient de friction extrêmement bas. Un opérateur seul peut déplacer une charge de 500 kg sur le rail d’un simple geste de la main, sans effort musculaire. C’est l’équipement idéal pour les postes d’assemblage, les zones de maintenance mécanique, les laboratoires ou pour assurer des opérations de levage temporaires au-dessus de machines-outils.

Conseils de bonne pratique et sécurité

Vérrouillez impérativement les freins avant de lever :

Avant d’actionner le palan ou le tube de levage pour soulever une pièce, enclenchez systématiquement les freins de stationnement des quatre roues. La structure doit être parfaitement stable et immobile pendant toute la phase de manutention verticale.

Ne déplacez jamais le portique sous charge :

Ce poste de travail mobile est conçu pour être déplacé à vide vers une nouvelle zone de travail. Conformément aux directives HSE et de sécurité, il est strictement interdit de faire rouler le portique au sol lorsqu’une charge est suspendue au palan.

Poussez par la structure, pas par la charge :

Pour déplacer le poste de travail à vide d’un atelier à un autre, utilisez les montants verticaux en acier. Ne tirez jamais sur la chaîne du palan ou sur le câble d’alimentation pour faire rouler l’ensemble.

Foire Aux Questions (FAQ)

🔍 RUBRIQUE EN SAVOIR PLUS

La physique du rail creux : Réduire l’effort de roulement à son minimum

Dans les systèmes de manutention suspendus traditionnels, les chariots porte-palan roulent sur les ailes inférieures de profilés en acier (type IPE ou HEA). Ce contact direct engendre des frottements importants, amplifiés par les risques d’accumulation de poussière ou de calamine sur la peinture. Le poste de travail mobile AMIO utilise le concept du rail creux (profilé fermé).

Les chariots de translation circulent à l’intérieur même du profilé, totalement protégés des agressions extérieures et des poussières d’atelier. La géométrie des galets en nylon est dessinée pour épouser parfaitement les pistes de roulement internes. Cette conception métrologique permet d’abaisser le coefficient de résistance au roulement à moins de 1 % de la charge déplacée. Pour l’opérateur, déplacer un colis ou un composant mécanique de 300 kg horizontalement ne demande qu’une force de poussée initiale de seulement 3 kg, limitant drastiquement les efforts physiques de transition.

HSE et flexibilité d’atelier : L’usine modulaire face aux Troubles Musculosquelettiques

La reconfiguration rapide des espaces de travail est une contrainte majeure de l’Industrie 4.0. Devoir implanter une potence fixe pour chaque changement de ligne engendre des coûts importants et fige l’organisation du bâtiment. Notre poste de travail mobile répond directement aux objectifs de flexibilité des directeurs industriels et de prévention des responsables HSE.

En déplaçant la zone de levage aérien en fonction des flux de production, vous optimisez l’implantation de vos postes au millimètre près. Associé à un palan de précision ou à un équilibreur pneumatique, le portique mobile supprime les manutentions manuelles contraignantes, éradique les risques de lombalgies et de Troubles Musculosquelettiques (TMS) et permet de maintenir une productivité constante et fluide, tout en rendant le poste de travail accessible et modulable à l’infini.